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华体会体育app:突发!全球供应链新威胁:海外多个港口发生罢工和火灾事故!注意

发布时间:2022-08-11 02:07:51 来源:华体会体育app官网下载 作者:华体会体育app

  6月7日,韩国数千名卡车司机在主要港口和集装箱仓库举行罢工,造成货物囤积、港口运输速度放缓或停止,对本已紧张的全球供应链构成最新威胁。此外,德国最大港口汉堡港亦迎来码头工人大罢工,一满载中国货物的集装箱船在土耳其沿海发生爆炸,孟加拉国吉大港附近堆场起火爆炸等突发事件也是接踵而来。近期有出口至相关国家的外贸企业,请及时关注事态发展,做好风险管理,避免影响交货时间。

  国际运输工人联合会(ITF)周二在其网站上发表声明称,据其附属组织韩国公共服务运输工会估计,约有25000名韩国卡车司机工会成员在全国16个地点举行抗议活动,试图阻止“安全费率制”立法的推迟。

  韩国2020年1月开始实施的“安全运费制”是保障货车司机最低水平运费的制度,旨在改善运输工人工作环境,有效避免发生过劳、超载、超速驾驶等现象。据悉,该制度的实行为期3年,将于今年12月31日到期失效。但保守派的总统尹锡悦政府推迟了对“安全运费制”立法的讨论。

  今年来燃料价格和生活成本飙升,货车司机要支出的柴油费比以往更高,得到的运费却没有上涨,他们的收入受到严重打击。

  此次罢工发生之际,全球供应链正努力从打击中恢复过来。韩国媒体称,虽然不是所有的司机都参加了抗议活动,但如果此次持续数周,韩国的钢铁、塑料、消费品等所有商品的出口都可能放缓。

  韩国公共服务运输工会下属的货运卡车司机工会(CTS)表示,“港口、石化工厂和其他物流中心已经感受到罢工的影响。”

  韩国轮胎生产商Hankook Tire & Technology Co.周二称,无法将轮胎从大田工厂运走,而该公司通常每天要运输约70个集装箱。浦项制铁(Posco)的两家工厂向国内运输的钢材总量降到了3.5万吨/天,远低于正常量的10万吨/天。烧酒生产企业海特真露(Hite Jinro)的供应量降到了正常的38%,因为其外包卡车司机也加入了抗议活动。

  不过,到目前为止,影响似乎还算有限,截至当地时间周三(8日)上午10点,韩国所有12个港口都照常运行。韩国最大的船运公司HMM表示,目前暂没有出现重大的运输中断。

  除了近在韩国的卡车司机大罢工,来自德国当地媒体报道显示:预计本周码头工人将启动新一轮罢工活动。

  作为欧洲第三大的集装箱港口,德国汉堡港的码头工人罢工,可能会让这个港口陷入空前的混乱。

  目前北欧地区港口普遍面临集装箱拥堵的困难。德国最大的服务行业工会Verdi的罢工活动,将进一步加剧港口码头的拥堵状况。德国报纸Die Welt报道称,汉堡的拥堵状况正在恶化,集装箱船必须等待两周才能进入港口。

  除拥堵外,基尔经济研究所估计,全球约2%的集装箱装载量被困在港口。人们也越来越担心码头工人可能准备罢工。“从6月7日开始可能会出现更多问题。许多人认为码头工人可能会罢工,以增加正在进行的工资谈判的压力。下一轮谈判定于6月10日举行,但和平义务已经到期。”世界报说。

  一位船东对德国报纸Hamburger Abendblatt 说:“如果真的发生这种情况,我们将在汉堡发生一场超级崩溃。”

  近日,一艘运力为2490TEU名为“SLTWEETY”的集装箱船货舱发生火灾,事发时该船离开地中海东部土耳其的梅尔辛港,驶往马尔马拉海的土耳其库姆波特港的途中。

  据报道,火势已被船员扑灭或控制,“SLTWEETY”轮不得不中断航行并停泊在梅尔辛港(Mersin)锚地,请求援助。

  截至目前,该船仍停留在原地处于抛锚状态,但附近没有拖船或救护船,据此火灾可能已被扑灭。最有可能的情况是,集装箱或集装箱内发生火灾,一些集装箱和货物受损。

  集装箱船“SLTWEETY”,运力2490TEU,建造于2003年,悬挂利比里亚国旗,于2021年10月投入地中海航线运营。

  该轮于5月5日从中国抵达梅尔辛。根据其船期数据显示,5月5日-6日,该轮挂靠宁波港;5月8日-9日挂靠南沙港。

  如有配载该集装箱船的货主货代企业,及时关注船舶及货物动态,与船公司保持沟通,了解船舶最新消息、货物及船期延误情况、替代船情况等。

  当地时间6月4日晚,孟加拉国吉大港附近的BM集装箱堆场突发大火并引发集装箱爆炸,1000多个集装箱被烧毁。孟加拉国军方称,该堆场火势已得到控制。

  Ariful Islam Himel中校在6月7日举行的新闻发布会上表示,火灾发生60个小时后仍未完全扑灭,但火势已经得到控制,现场没有发生爆炸及进一步火势蔓延的风险。并补充说,该仓库面积超过10.5万平方米,存放了4000多个集装箱,其中一些集装箱含有危险化学品,因此需花费很长时间才能控制住火势。

  据BBC报道,孟加拉国官员表示,危险化学品集装箱贴错标签加剧了该堆场火灾。官员们指控该堆场经营者没有安全储存化学品,装有过氧化氢的集装箱的标签不正确,导致消防员误判,引发了爆炸,从而加剧了致命的火灾。

  这起事故被比作2020年贝鲁特港发生的爆炸,当时214人死亡。此次事故造成43人死亡(此前报道49人,有重复统计),约300人受伤。当地警察局长Abul Kalam Azad说,正在对起火原因进行调查。

  孟加拉国内陆集装箱堆场协会(BICDA)秘书长Ruhul Amin Sikder表示,起火时堆场内约有1300个满载集装箱,其中出口货物集装箱800个,大部分是服装;进口货物集装箱500个。大部分集装箱在火灾中被烧毁,大量空箱也被烧成灰烬。有关机构估计此次事故造成的经济损失将超过1.1亿美元。

  有报道称,堆场中有27个装有危险化学品的集装箱。吉大港消防局副局长Anisur Rahman表示,虽然一些装满化学品的集装箱已被转移到更安全的地方,但由于温度仍然很高,发生进一步事故的风险仍然存在。

  与此同时,6月7日,吉大港海关发布群发通知,敦促所有托运人及时提取进口集装箱(海港30天内,机场21天内),否则,将根据海关法的有关规定采取行动。

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